نیاز صنعت

 

جوش احتراقی معمولاً برای جوشکاری هادی های مس استفاده می شود؛

اما برای جوشکاری طیف وسیعی از فلزات از جمله فولاد ضد زنگ، چدن، فولاد معمولی، برنج و برنز مناسب است.

جوش کدولد به خصوص برای پیوستن به فلزات غیر مشابه بسیار مفید است.

فولاد زنگ نزن

به دلیل هدایت الکتریکی خوب و پایداری بالا در برابر پالس های اتصال کوتاه، جوش احتراقی یکی از گزینه هایی است که

توسط سازمان برق ملی ایالات متحده برای هدایت کننده های زمین و پرش های اتصال مشخص شده است.

این روش ترجیحی اتصال است و در واقع تنها وسیله قابل قبول برای اتصال مس به کابل گالوانیزه است.

کاربردهای جوش احتراقی

 جوشکاری ریلی

جوشکاری ریلی ترمیت مدرن ابتدا به عنوان یکی دیگر از کاربردهای واکنش ترمیت توسعه یافت.

اولین خط ریلی در آلمان جوش داده شد و ریل های جوش داده شده با ترمیت محبوبیت بیشتری پیدا کردند؛

زیرا با سایش اضافی که توسط سیستم های جدید برقی و پر سرعت بر روی ریل ها اعمال می شد،

از قابلیت اطمینان بیشتری برخوردار بودند.

اگرچه امروزه تمام جوش های ریلی با استفاده از فرآیند ترمیت انجام نشده اند؛

اما هم چنان در تمام دنیا یک روش عملیاتی استاندارد در این حوزه به حساب می آید.

جوش احتراقی ریل

 روند جوشکاری ریلی

برای اجرای جوشکاری ریلی مشابه جوش احتراقی عمل می شود.

انتهای ریل ها تمیز، صاف و به فاصله 25 میلیمتر از هم قرار می گیرند.

این شکاف بین انتهای ریل در جوشکاری برای اطمینان از نتایج سازگار در ریختن فولاد مذاب در قالب جوش است.

درصورت خرابی جوشکاری، می توان انتهای ریل را به فاصله 75 میلیمتر برش داد و انتهای ریل ذوب شده و

آسیب دیده را ازبین برد و با قالب مخصوص و بار ترمیت بزرگتر اقدام به جوشکاری کرد.

برای پیش گرم شدن انتهای ریل و فضای داخلی قالب از یک مشعل با ظرفیت گرمایی مناسب استفاده می شود.

جوشکاری ریلی

مقدار مناسب ترمیت با فلز آلیاژ در یک بوته نسوز قرار می گیرد و

هنگامی که ریل ها به درجه حرارت کافی رسیدند، ترمیت مشتعل شده و

اجازه می دهد تا هر فلز آلیاژی کاملا ذوب و مخلوط شود.

بوته واکنش سپس به پایین زده می شود.

فولاد مذاب به داخل قالب ریخته می شود و با انتهای ریل ذوب می شود و جوش را تشکیل می دهد.

سرباره، سبکتر از آن است که فولاد از آخرین بوته عبور کند و

قالب را به یک حوض فولاد می ریزد تا پس از خنک شدن، دفع شود.

قالب برداشته شده و جوشکاری با تراش داغ و سنگ زنی تمیز می شود تا یک اتصال صاف تولید شود.

فولاد ریل قبل از اینکه بتواند وزن لوکوموتیوهای ریل را حفظ کند، باید در کمتر از 370 درجه سانتیگراد سرد شود.

روش فعلی باعث استفاده از ریل های جوشکاری شده در سرتاسر خطوط با سرعت بالا شده و

اتصالات انبساطی به منظور محافظت از محل اتصال ها و گذرگاه ها از فشار زیاد به حداقل می رسد.

اگر ریل در اتصالات محکم شده باشد و اتصالات از وضعیت خوبی برخوردار باشند، در برابر نوسانات دمای محیط طبیعی منطقه مقاومت خواهد کرد.